神豪从签到开始 第839节（1 / 4）
站在灯火通明的地下车库之中，赵枫看着眼前这一台黑色的杜卡迪大魔鬼！
灯光之下，杜卡迪xdiavels显得无比神秘霸气。
虽然昨天晚上看过了资料，但是赵枫还是忍不住仔细围绕着这一台车，好好的端详了片刻！
这一台杜卡迪大魔鬼的s版本相较于一般版本，在车体配色上采用了亮黑与冰山白两种新色来营造质感，头灯也配了新的drl日型灯造型，前叉采用了dlc镀类钻涂层，制动系统更是顶规的brembom4-32卡钳、配备特殊版本的坐垫和超吸睛的合金轮圈与铝合金传动外盖。
另外这一台车的性能也是极为爆炸的！
“5，000，60，40”这是属于xdiavel的专属密码；
5，000，是这具1262cc的l型双缸能够做出13.1kg-m的最大扭力值时的转速数字，以巡航车的角度看也许稍嫌高转了些，但在2100转时就能够稳定输出10kg-m左右的饱满扭力并且一路稳定的提升直到断油为止。
而5000转为xdiavel最大扭利转数。
最大马力156ps的双缸引擎，在全转速域都能够有效的表现出不只是稳定，还多了点热情的加速力，为了达到如此的成果，杜卡迪的工程师在进行引擎开发时，也将dvt（desmodromicvariabletiming）系统一并的考虑进去。
例如将水龟移动引擎主体之内，这表示在新一代的xdiavel的冷却系统完成了原本位于左侧可见的隐藏作业，xdiavel整体的设计不外乎是以达到引擎运转工作的完美无瑕为目标
其中“60”，则是代表了xdiavel能够为不同的驾驶所提供的人体工学调整的数量。
虽说以休旅巡航为主调的xdiavel在骑姿舒适性上就已属上乘，但锦上添花这事杜卡迪可一回也没少过。
个性化4种不同的脚踏调整，5种座位调整与3种车把调整的选择，接近量身打造的奢华感受，在浮夸与实用的平衡点上，xdiavel的表现，很杜卡迪。
多项可调的设计，让不同身形的骑士都能够轻松驾驭。
起码这一点在赵枫跨坐其上的时候，简单的调节一下姿势，赵枫顿时觉得这个设定十分的人性化！
最后，“40”则代表了xdiavel的最大倾角，一台有着巡航车的概念与炫丽的肌肉外观，在运动性上当你想挑战极限时也能有不俗的操控表现。
车架与悬挂、制动、底盘等均将运动性能给最大化，但有趣的是在骑乘舒适性与操驾掌握度上却又是这么的平易近人。
即便看似硕大的体型，确保有一丝热血的灵魂。
而这一款杜卡迪大魔鬼作为首款皮带传动的杜卡迪车款，在2018年式样上并没有做太大幅度的更动，而是对于拥有着cvt可变正时汽门技术的动力更加平顺输出与静谧性上再做强化。
而外观上则同样以全led呈现，如同最新世代的的杜卡迪车系，xdiavel同样也配备了bosch惯性测量元件（imu），让ecu更精准的判断车辆动态与倾角变化进一步的提升安全防护。
而dtc骑乘模式可调与热血的dpl动力模式等也都包含在内。杜卡迪xdiavel堪称是座充满力量的艺术品。
真的，老实说，这一台摩托车是真的赵枫目前为止最喜欢的一款！
之前的宝马hp4和光循环赵枫都觉得不香了！
虽然摩托车相对来说，没有汽车上安全完备的防护，但是骑车的感觉，和开车也截然不同啊！
尤其是看到这一台大魔鬼居然上了沪b的车牌后，赵枫更是按捺不住内心的蠢蠢欲动。
拿着头盔戴在了头上，赵枫轻轻点火！
感受着引擎传递而来的细微震动，以及排气的顺畅轰鸣！
赵枫缓缓拧动油门！
杜卡迪的车轮缓缓被驱动！
顺畅无比的行驶出车位！ ↑返回顶部↑
灯光之下，杜卡迪xdiavels显得无比神秘霸气。
虽然昨天晚上看过了资料，但是赵枫还是忍不住仔细围绕着这一台车，好好的端详了片刻！
这一台杜卡迪大魔鬼的s版本相较于一般版本，在车体配色上采用了亮黑与冰山白两种新色来营造质感，头灯也配了新的drl日型灯造型，前叉采用了dlc镀类钻涂层，制动系统更是顶规的brembom4-32卡钳、配备特殊版本的坐垫和超吸睛的合金轮圈与铝合金传动外盖。
另外这一台车的性能也是极为爆炸的！
“5，000，60，40”这是属于xdiavel的专属密码；
5，000，是这具1262cc的l型双缸能够做出13.1kg-m的最大扭力值时的转速数字，以巡航车的角度看也许稍嫌高转了些，但在2100转时就能够稳定输出10kg-m左右的饱满扭力并且一路稳定的提升直到断油为止。
而5000转为xdiavel最大扭利转数。
最大马力156ps的双缸引擎，在全转速域都能够有效的表现出不只是稳定，还多了点热情的加速力，为了达到如此的成果，杜卡迪的工程师在进行引擎开发时，也将dvt（desmodromicvariabletiming）系统一并的考虑进去。
例如将水龟移动引擎主体之内，这表示在新一代的xdiavel的冷却系统完成了原本位于左侧可见的隐藏作业，xdiavel整体的设计不外乎是以达到引擎运转工作的完美无瑕为目标
其中“60”，则是代表了xdiavel能够为不同的驾驶所提供的人体工学调整的数量。
虽说以休旅巡航为主调的xdiavel在骑姿舒适性上就已属上乘，但锦上添花这事杜卡迪可一回也没少过。
个性化4种不同的脚踏调整，5种座位调整与3种车把调整的选择，接近量身打造的奢华感受，在浮夸与实用的平衡点上，xdiavel的表现，很杜卡迪。
多项可调的设计，让不同身形的骑士都能够轻松驾驭。
起码这一点在赵枫跨坐其上的时候，简单的调节一下姿势，赵枫顿时觉得这个设定十分的人性化！
最后，“40”则代表了xdiavel的最大倾角，一台有着巡航车的概念与炫丽的肌肉外观，在运动性上当你想挑战极限时也能有不俗的操控表现。
车架与悬挂、制动、底盘等均将运动性能给最大化，但有趣的是在骑乘舒适性与操驾掌握度上却又是这么的平易近人。
即便看似硕大的体型，确保有一丝热血的灵魂。
而这一款杜卡迪大魔鬼作为首款皮带传动的杜卡迪车款，在2018年式样上并没有做太大幅度的更动，而是对于拥有着cvt可变正时汽门技术的动力更加平顺输出与静谧性上再做强化。
而外观上则同样以全led呈现，如同最新世代的的杜卡迪车系，xdiavel同样也配备了bosch惯性测量元件（imu），让ecu更精准的判断车辆动态与倾角变化进一步的提升安全防护。
而dtc骑乘模式可调与热血的dpl动力模式等也都包含在内。杜卡迪xdiavel堪称是座充满力量的艺术品。
真的，老实说，这一台摩托车是真的赵枫目前为止最喜欢的一款！
之前的宝马hp4和光循环赵枫都觉得不香了！
虽然摩托车相对来说，没有汽车上安全完备的防护，但是骑车的感觉，和开车也截然不同啊！
尤其是看到这一台大魔鬼居然上了沪b的车牌后，赵枫更是按捺不住内心的蠢蠢欲动。
拿着头盔戴在了头上，赵枫轻轻点火！
感受着引擎传递而来的细微震动，以及排气的顺畅轰鸣！
赵枫缓缓拧动油门！
杜卡迪的车轮缓缓被驱动！
顺畅无比的行驶出车位！ ↑返回顶部↑